卖狗粮又不赚钱了?这家公司2018年净利润跌回了三年前******原标题:卖狗粮又不赚钱了?这家公司2018年净利润跌回了三年前中新经纬客户端4月20日电 (闫淑鑫)受鸡肉价格上涨等因素影响,这家狗粮生厂商的利润水平瞬间回到三年前。近日,中宠股份发布了2018年年报,报告期内该公司实现营业收入14.12亿元,同比增长39.09%;实现归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)5644.47万元,同比减少23.39%,一下子退至2015年水平。作为国内规模较大的宠物食品企业之一,中宠股份上述业绩表现不免让人心生疑问:卖狗粮又不赚钱了?超市货架上摆放的中宠股份产品。中新经纬闫淑鑫 摄净利润“跌跌不休”公开资料显示,中宠股份成立于2002年,主要从事犬用及猫用宠物食品的研发、生产和销售,旗下拥有“Wanpy”“King Kitty”“中宠”等品牌,具体产品包括宠物零食、宠物湿粮及宠物干粮等。2017年8月,中宠股份正式登陆A股,成为国内宠物食品行业为数不多的上市公司之一。同年,该公司营业收入大幅增长28.37%,成功突破10亿元,与此同时,净利润也较上年同期增长9.51%,录得8480.66万元。然而,进入2018年后,中宠股份的净利润竟开始“跌跌不休”。Wind数据显示,在2018年一季报、中报、三季报、年报中,中宠股份的净利润分别较上年同期下滑42.98%、38.63%、29.27%、23.39%。以至于2018年全年,中宠股份仅录得净利润5644.47万元,一下子退至2015年水平。
2013年-2018年中宠股份净利润情况。数据来源:Wind 中新经纬闫淑鑫制表值得一提的是,这种下滑趋势一直延续到今年一季度。据中宠股份2019年一季报,报告期内,该公司实现营业收入3.81亿元,同比增长37.45%;实现归属于上市公司股东的净利润684.42万元,同比减少45.75%。未来或将继续承压至于净利润下滑的具体原因,中宠股份在业绩报告中并未过多解释。不过,在业内人士看来,这或许和其国内市场的拓展有关。据了解, 自2017年上市以来,中宠股份便以海外市场为基础,着手布局国内市场,2018年更是加快了拓展步伐。去年4月份,中宠股份还发布高端无谷干粮,正式发力国内主粮市场。光大证券分析认为,中宠股份对国内市场的拓展,使得人员扩充和广宣投入力度较大,销售费用高企,影响公司净利润。数据显示,2018年全年及2019年一季度,中宠股份的销售费用分别较上年同期增长107.21%、99.76%。事实上,除销售费用大幅增长外,原材料成本上涨也是影响中宠股份净利润下滑的原因之一。据中宠股份2018年年报,公司旗下产品的主要原材料为鸡胸肉、鸭胸肉、皮卷等,这部分成本在其主营业务成本中占比最大。而2018年,国内白羽鸡行业景气度较高,鸡胸肉价格一直居高不下。中信建投在研报中提到,受鸡胸肉价格上涨影响,中宠股份2018年的毛利率及净利率均出现了一定程度的下滑。其中,毛利率下滑1.5 个百分点至 23.31%;净利率下滑3.99 个百分点至 4.36%。东北证券分析师李强称,受原材料成本上涨影响,中宠股份的净利润短期内仍将承压。“2019年,鸡肉价格仍然处于高位,原料采购价约上浮20%,并且该公司零食类产品原材料占比重,预计其毛利率仍将承压。”
超市货架上摆放的猫粮、狗粮。中新经纬闫淑鑫 摄80%的收入全靠国外贴牌?中新经纬客户端注意到,中宠股份当前的收入仍严重依赖国外市场。数据显示,2018年,中宠股份国外市场的收入为11.60亿元,在总营收中的占比为82.16%;国内市场的收入为2.52亿元,在总营收中的占比为17.84%。中宠股份介绍,公司国外市场的客户主要为当地拥有品牌的宠物食品经销商,它们大多不从事生产,主要依靠从生产企业购买加工完成的宠物食品,再贴牌销售,少数客户为当地的宠物用品零售商店。中宠股份坦言,在国外市场中,公司主要是按照客户订单生产OEM/ODM(代工/贴牌)产品,自主品牌销量相对较小。“在欧美等发达国家和地区,宠物食品市场发展已较为成熟,一些大型品牌商已树立了牢固的品牌形象,并占据了大部分市场销售渠道,新进品牌的营销成本和风险相对较高。因此,公司采取与当地的知名厂商进行合作,以OEM/ODM贴牌方式进入当地市场。”中宠股份在年报中提到。值得一提的是,随着国内宠物食品市场规模不断扩大,中宠股份正在努力拓展国内市场,试图将“出口”转为“内销”。不过,从当前的数据来看,中宠股份国内市场的收入仍显著低于国外市场。中国食品产业分析师朱丹蓬指出,在上世纪90年代,国内宠物食品市场大多为外资品牌,比如宝路等。2015年以来,随着国内宠物市场规模呈现几何级增长,进入中国市场的宠物食品品牌逐渐增多。而与玛氏、雀巢、皇家、真诚爱宠等知名宠物食品品牌相比,市场对于国内宠物食品品牌的认可度还不是特别高。对此,朱丹蓬建议,国产宠物食品品牌或可尝试从三四线市场开始切入。“因为三四线市场的消费者对宠物食品已经有认知,但是消费开支不会太大,消费力较低,国产品牌可以把价格作为打造渠道与品牌的利器。”朱丹蓬说。(中新经纬APP)
商户现身控诉奔驰女车主欠款不还,律师称公司担责而非个人******原标题:商户现身控诉奔驰女车主欠款不还,律师称公司担责而非个人西安奔驰女车主哭诉维权事件随着双方和解画上了句号,但“一朝成名”的车主薛某某却因另一场经济纠纷成了被控诉方。 4月20日,声称遭薛某某拖欠钱款的多位餐饮业主和供应商现身讲述纠纷始末,一度打算开发布会公布合同、还款协议等证据,后因故未成。 有律师分析称,该事件中首要承担责任的主体是薛某某相关的公司,而非其个人;除非存在公司财产与个人财产混同等情形的证据,否则较难追究薛某某个人的法律责任。 上海爱琴海购物公园通告称,“竞集守艺人”因涉诉讼,资产状态不明。澎湃新闻记者 赵思维 图薛某某系涉事公司上海竞集文化发展有限公司(“竞集公司”)监事,其友人徐某为该公司实际控制人。 4月20日,徐某向北京青年报记者表示,“几乎就是没有欠款”,“(575万元欠款)胡说八道,没有一个是真实的”,首先要分开个人与企业,“一个监事或者高管有什么责任义务要承担公司责任。个人跟公司没有什么关系。” W女士本人则向陕西媒体华商报表示,请前述网上发帖质疑的人实名站出来,别再炒作,该维权维权,该起诉起诉。
20日下午,发布会现场的商户负责人和供应商等人,发布会因故被取消。 受访者 供图4月20日,多家控诉薛某某的涉事商户向澎湃新闻提供了与竞集公司签订的联销经营合同、还款协议、债权人初步统计名单等材料。 签约商户之一、上海淮满春餐饮管理中心(简称“淮满春餐饮公司”)负责人王涛(化名)告诉澎湃新闻,他向竞集公司交纳29.5万元,其餐饮店签约入驻了“竞集守艺人”。 但开业仅2个多月,“竞集守艺人”的运营管理方薛某某等人“消失”。由于竞集公司拖欠收银系统公司的费用,相关系统被暂停,王涛的餐饮店被波及,无法营业。 王涛现在想从竞集公司方面要回部分款项。 “做餐饮,关键就是资金周转。”王涛说,他等不起,所以发现“西安哭诉维权的奔驰女车主”就是竞集公司监事薛某某之后,他和其他商户负责人开始在网上隔空喊话、追债。他说这是逼不得已的方式。 据多个商家的负责人介绍,爱琴海购物公园是红星美凯龙打造的商业购物中心、综合体,其四层、五层共约两千平方米的面积被转租给竞集公司。后者2018年在此装修、招商,寻找商家入驻,打造名为“竞集守艺人”餐饮项目。根据竞集公司与签约商家的联销经营等合同,所有入驻商家必须使用竞集公司指定的收银系统,其营业款的25%由竞集公司扣除,作为租金;此外,还要扣除清洁费、专柜厨具设备管理费等费用,其余的营业款才结算给商家。但该项目开业两个多月后,仅有部分商家收到结算的营业款。 承接“竞集守艺人”五楼装修施工的供应商的法人代表王先生告诉澎湃新闻,五楼装修的工程款合计超过48万元,竞集公司已还了一部分,目前还差21万元尾款。 王先生说,据他了解,目前被拖欠钱款的供应商有10个,分别为五楼施工方、四楼施工方、外幕墙玻璃供应商、电动感应门供应商、排烟风管供应商、钢结构供应商、家具供应商、广告供应商、灯具供应商、空调供应商等。 王涛向澎湃新闻展示了盖有公章的还款协议等材料,其称,仅目前联系到的20家商户、供应商等被竞集公司欠款金额已超过575万元。这还不包括上海餐饮界一些头部人物被拖欠的钱款,后者因暂不便出面,欠款未被统计在内。 4月20日上午,澎湃新闻就前述纠纷多次致电薛某某和徐某,电话一直未予接通。澎湃新闻发送的相关短信也未收到回复。 对于上述纠纷,上海澜亭律师事务所律师邓高静认为,本事件中的商户、供应商都是和竞集公司签订的合同,因此,合同的相对方是竞集公司,而非公司的法定代表人、股东或者监事。 邓高静表示,如果该公司没有按照合同约定履行合同义务,商户或者供应商可以向该公司主张权利;至于竞集公司的股东、法定代表人、监事,除非有证据证明公司的财产与上述人员的财产存在混同的情形,或者公司的股东存在出资不实或者抽逃出资等情形,否则想要追究前述人员的法律责任较难。 北京中闻律师事务所合伙人李亚律师也向澎湃新闻表示,该事件中首先承担责任的主体应当是竞集公司,该公司对外承担的是无限责任。对于公司的法定代表人、股东或高层管理人员监事来说,需要调查清楚他们在整个公司运营过程中有无滥用其法定代表人的独立地位,或者股东的有限责任,如他们有无逃避债务、恶意转移财产或者抽逃公司资金等情况。如果上述情况发生,那么他们也需承担连带责任。
太平天国运动注定失败?看洪秀全的奢靡生活就知道了******原标题:太平天国运动注定失败?看洪秀全的奢靡生活就知道了一个领袖的私生活和人品,是一个非常严肃的问题,决定了起义运动的成败。在太平天国刚刚有了成绩,尚未站稳之时,洪秀全的个人作风直接影响到整个领导层的风气。圣人有云:“富贵不能淫。”简单五个字,是对世世代代官民的衷心告诫,洪秀全所作所为已经不具备一个优秀领导人应该有的品德。江南春梦庵笔记记载,在洪秀全的天王府之中,一共有2300名妃嫔,他征讨满清的过程完全成了搜罗美女的过程。这则记录成为了后人抨击洪秀全荒淫无度的一大罪状,其作者沈懋良曾言他和太平天国赞王蒙得恩交情甚好,所以对太平天国内部的情况十分熟悉。他写的这本书曾经作为考证洪秀全私生活的重要资料,被整理在神州国光社出版《天平天国》之中。后来,著名的史学家罗尔纲先生曾经写下文章抨击这篇笔记,称此书为欺世盗名的伪书,所以洪秀全藏有两千多名美女的传闻就失去了可信度。即便如此,洪秀全的私生活可诟病的地方还是不少。
洪秀全的发妻赖莲英是一位烈性的女子,天京陷落之后,带着十万军民投长江而死。在发动金田起义的时候,洪秀全的老婆队伍已经扩充到了15人。永安封王之时,他又添了21名嫔妃。到了湖北武汉,他已经有了60位妃嫔。到了天京之后,洪秀全的妃子们已经达到了88人。要知道康熙在位那么多年,也不过只有67名妃嫔,洪秀全这反超速度还是可以的。根据正史记载,洪秀全一共有88名妃子,而幼主洪天贵福在9岁的时候就已经娶了4个妃嫔。洪秀全在起义之初大喊“男子皆兄弟,女子皆姐妹”的口号,但是一旦被群众推向了权力的巅峰,就开始露出了自己自私和狭隘的本性。洪秀全1853年进入南京,到1864年,从未领兵打仗也没出过南京,他甚至在这些年一封诏书都没有写过。
洪秀全来到南京之后,已经没有了所谓的理想,他修建天王府穷尽奢华,曾经高喊着人人平等口号的天王,竟然在自己的朝天门外写着:大小臣子若是没有诏令不可进入。视自己为不可轻易相见的最高统治者,可笑他门上挂着的匾额还写着四个大字:天子万年。在洪秀全的“领导”之下,杨秀清有样学样,建造了高大的王府,三年在南京城中未出一步。
洪秀全在城中到底有多奢侈已经没有正史考证,但有一本英国人所写的《天京游记》详细记载了洪秀全等人的骄奢生活。他们对黄金有着极度的痴迷崇拜,就连龙袍上的纽扣也夜壶都是纯金打造的。杨秀清极为讲究排场,出门之时门口有成百上千名女子跪在门口等候使唤。洪秀全吃饭还要奏乐放鞭炮,用的是金碗和玉碟。这位英国人富礼赐来到天京时已经是1861年,距离杨秀清死亡已经好几年了,所以这本天京游记之中的大部分描写来自于民间传闻而非亲眼所见。百姓对太平天国的传闻已经如此奢靡不堪,可见当时洪秀全已经不得人心,被群众所厌弃。
中国军舰放缓下饺子 这个问题急待解决 不然将出现甜蜜的尴尬******原标题:中国军舰放缓下饺子 这个问题急待解决 不然将出现甜蜜的尴尬近年来,中国的造舰速度堪称恐怖,几年之间就服役了50多艘056轻型护卫舰、29艘054A导弹护卫舰、10艘052D导弹驱逐舰、1艘055万吨大驱,外加1艘国产航母。中国海军的舰艇建造之快、数量之多可谓是冷战结束后当之无愧的世界第一。但进入2019年后,海军舰艇下水、服役的消息明显少于往年同期,全然没了之前那股"下饺子"的热闹劲,对此,有西方军事评论员认为,中国造舰速度下降是因为军费不足,难以支撑海军的进一步扩张,然而我国2019年的国防预算为1776亿美元,相比去年增长7.5%,完全不存在没钱造舰的情况,造舰速度之所以下降,主要是为了防止海军一口吃成个大胖子,最终出现消化不良的情况。
目前,人民海军可以说是面临着幸福的烦恼,新军舰、大军舰比10年前多了太多,可是却没有足够多的官兵来操纵这些新服役的战舰,为了填补人员缺口,海军一方面从驱逐舰支队这样的主力部队抽调人手,但在新舰形成战斗力之前,这样无疑会削弱老部队的战斗力;另一方面,原本护卫舰乃至导弹艇上的官兵也被"赶"上了更大的舰船服役,从老旧落后的舰艇来到现代化的军舰上服役,这部分官兵必然需要通过长时间的磨合训练才能真正掌握手中的武器。简而言之,"下饺子"使得海军装备的先进程度和数量大大提升了,但在战斗力质量的问题上,海军最近确实面临着不小的困难,人员和装备的磨合需要大量时间,如果再维持之前的"下饺子"速度,将对海军正常的战斗力生成造成负面影响。
由于历史欠账,人民海军内长期装备着大量落后陈旧的舰艇,为了应对现代海战的挑战,自然需要大规模换装,"下饺子"初期,"饿"了几十年的海军部队能够很容易地消化新服役的舰船,但当新舰的数量达到一定规模后,部队也出现了消化不良的问题。至于为什么不把海军整个换新,主要还是出于维持海军现有战斗力和节约成本的考虑,瞬间的换血会使人民海军缺乏人与装备的磨合,战斗力在一定时期内会不升反降。再者,有些服役了一二十年的舰艇与054A、052D比起来当然是旧了些,但它们的服役周期要么还未过半,要么还是所在部队的主力舰只,过早退役实在是一种浪费。
过去几年我们下的饺子里056、054A这样的中轻型护卫占了新舰的大部分,这也与我国近海防御部队舰船老化落后、急需补充有关,造完这些舰船后,我军"下饺子"的速度自然就慢了下来,毕竟后面配套航母战斗群的远洋舰船的建设才是真正难啃的骨头。
目前,我国首艘国产航母已经进行了多次海试,距离正式服役已经为时不远,新航母的建造更是有条不紊地进行着。作为未来航母战斗群的防空核心,第七艘055大驱也已经在船厂露面,加长款052D同样开始下水,这些大舰才是人民海军走向深蓝的本钱,其建造难度和重要性远非中小型舰艇可比。最近中国虽然没有服役多少新舰,但服役的无一不是精品,这也意味着中国海军的建设迈上了一个全新的台阶,在满足了基本的数量需求后,人民海军对质的要求越来越高。(利刃/KYJ)
国产大型客机C919通过首飞技术评审******资料图:国产大飞机C919。新华社上海3月25日电 记者25日从中国商飞公司了解到,国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审,建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审,这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。为确保C919首飞成功,对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认,中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成,分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组,对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。评审委员会认为,C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确,已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证,装机状态明确,符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审,并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审,这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。
本文来源:新华网 作者:贾远琨 责任编辑:沈诗萌_NN4890